Quando si presenta uno strano rumore di macchina durante la guida o durante l’accensione, oltre a chiederci che cosa possa essere, tutti noi ci preoccupiamo immediatamente. Ci passano per la testa esosi costi di riparazione, la macchina in officina per giorni e il rischio di doverla buttare via.
Ma fermo lì! In questa breve lista dei 10 rumori di macchina più comuni vogliamo spiegarti le cause probabili dei rumori strani dell’auto. Capendo perché la tua auto ha cominciato all’improvviso a rumoreggiare saprai come evitare il problema in futuro.
E non solo. Ti spiegheremo anche come risolvere il problema del rumore di macchina a seconda del caso.
Elenco dei suoni:
- Rumore metallico motore
- Rumore auto durante la sterzata
- Rumore metallico durante la guida
- Rumore macchina a bassi giri
- Rumore martellante dagli pneumatici
- Rumore di sfrigolio a motore spento
- Ronzio profondo da sotto la macchina
- Rumore di sferragliamento e tintinnio
- Rumore stridente dei freni
- Rumore fischiante da sotto il cofano
1. Rumore metallico motore
Se il rumore di macchina che senti è un rumore metallico proveniente dal motore, il problema meccanico richiede attenzione immediata per evitare gravi danni all’intero blocco motore.
Le cause dei rumori metallici del motore possono essere:
- Scarsa lubrificazione per via del basso livello dell’olio motore.
- Cuscinetti del motore usurati sull’albero motore o a camme.
- Cinghia di distribuzione o qualche catena allentata.
- Collettore di scarico o catalizzatore allentato.
- Combustione irregolare nella camera.
Ricorda che è sempre meglio sostituire qualsiasi componente del motore piuttosto che lasciare che si degradi e causi ulteriori danni.
2. Rumore auto durante la sterzata
Sentendo rumori strani durante la sterzata c’è bisogno di controllare lo sterzo ed eventualmente tutta la trasmissione.
Una prima cosa da controllare è che il livello del liquido del servosterzo sia sufficiente.
Controlla poi i cuscinetti delle ruote per verificare la presenza di danni visibili. Si trovano sul mozzo della ruota e sono il collegamento fra la ruota e l’asse.
Può darsi inoltre che la pompa del servosterzo abbia sviluppato un difetto o che si siano usurate le testine dello sterzo causando il rumore auto in movimento o il rumore in retromarcia.
3. Rumore metallico durante la guida
Se c’è un rumore di macchina metallico durante la guida che senti, le cause potrebbero essere molteplici. La più probabile sono le trasmissioni.
Nelle trasmissioni andiamo a controllare lo stato degli ammortizzatori, dei loro bracci di controllo della sospensione e delle barre stabilizzatrici. La loro usura e intaccature fisiche sottraggono capacità ammortizzante al sistema e possono fare rumore durante la guida.
C’è poi da rivedere la condizione del sistema frenante ovvero dei dischi del freno e delle pastiglie del freno. Se il rumore di macchina metallico persiste controlla anche i sopracitati cuscinetti delle ruote e butta un occhio ai consigli che seguono per le altre componenti della macchina.
4. Rumore macchina a bassi giri
Quando senti un rumore macchina a bassi giri, ovvero quando si verificano dei suoni anomali con il motore a basso regime, ti chiediamo di verificare prima di tutto il livello dell’olio motore e di rabboccarlo se necessario.
Se il problema persiste anche dopo l’aggiunta dell’olio nuovo, controllare la cinghia o la catena di distribuzione del motore. Se questa componente di trasmissione soffre un allentamento, può cominciare a creare contatto con altre componenti del motore, sbattere e picchiettare.
Abbiamo già citato i cuscinetti dell’albero motore e ti segnaliamo inoltre i supporti intorno al motore come parti che possono altresì allentarsi e provocare sia vibrazioni che rumori di macchina anomali a bassi giri.
5. Rumore martellante dagli pneumatici
Il cuscinetto della ruota usurato è la causa più frequente del rumore martellante degli pneumatici durante la guida. Serve assolutamente ricambiare questa parte usurata.
Ulteriori cause di rumori provenienti dalla zona degli pneumatici sono sempre le sospensioni usurate, che possono causare inoltre problemi di bilanciamento degli assi.
Ti suggerimento ulteriormente di verificare se la pressione dei tuoi pneumatici è quella prescritta nel manuale del veicolo, se gli pneumatici presentano alcun tipo di danno come per esempio bolle, e se l’usura del battistrada è regolare. Quest’ultimo indizio ci può suggerire irregolarità nella pressione o bilanciamento.
6. Rumore di sfrigolio a motore spento
Se per caso senti uno strano rumore di sfrigolio a motore spento è possibile che sia in corso una perdita di liquido da qualche parte e che il veicolo richieda quindi manutenzione immediata.
Tieni anche presente che la ventola di raffreddamento potrebbe rimanere attiva anche dopo lo spegnimento del motore. Se essa non si spegne entro poco, prova a riaccendere il veicolo e spegnerlo dopo qualche secondo.
Anche la pompa elettrica del carburante e il compressore del climatizzatore potrebbero richiedere più di un momento per spegnersi. Se però non lo fanno, o ci mettono davvero tanto per farlo, conviene ispezionarli.
7. Ronzio profondo da sotto la macchina
Quando ti succede ti notare un ronzio profondo da sotto la macchina il problema potrebbe essere a primo ascolto difficile da diagnosticare.
Può darsi che siano sempre i cuscinetti delle ruote che hanno subito un danno fisico. Come suggerito sopra, ci sono componenti del vano motore e della trasmissione che possono staccarsi dai loro appoggi e urtare contro altri componenti.
Ti consigliamo la revisione dell’intero differenziale/assale anteriore alla ricerca di componenti usurate. Presta attenzione anche allo stato dei giunti cardanici. E non dimenticare di lubrificare il differenziale ulteriormente.
8. Rumore di sferragliamento e tintinnio
Un rumore di sferragliamento e tintinnio sarà talvolta riconducibile all’impianto gas di scarico.
L’impianto di scarico può soffrire danni del silenziatore o l’allentamento della schermatura termica, entrambe situazioni che naturalmente causano rumori anomali e vibrazioni. Rivedi anche lo stato della valvola EGR dello scarico.
Ricorda che il silenziatore/marmitta può essere facilmente ricambiato/a, mentre le valvole, oltre a poter essere sostituite, possono essere ripulite per riparare il rumore di macchina.
9. Rumore stridente dei freni
Abbiamo già citato i dischi e le pastiglie dei freni come cause probabili del rumore stridente dei freni.
Queste componenti usurate vanno assolutamente sostituite. Oltre che un problema di rumore stridente, sono anche gravemente degradate e un pericolo per la sicurezza.
Nell’ispezionarle nota però la possibile presenza di detriti fra pastiglie e dischi che possono essere altrettanto colpevoli dello stridore. E non scordarti della lubrificazione necessaria del sistema frenante, altra possibile causa di rumore di macchina.
Non dimenticare che i freni nuovi di zecca possono talvolta avere un periodo iniziale in cui stridono durante la frenata in quanto ancora non rodati dall’usura.
10. Rumore fischiante da sotto il cofano
Quando sentiamo rumore fischiante da sotto il cofano andremo ad investigare la pompa dell’acqua per verificare la presenza di qualsiasi danno. Tutto il sistema di raffreddamento del motore va controllato.
Gli ulteriori sospettati saranno i cuscinetti dell’alternatore, la catena o cinghia di distribuzione del motore e i supporti che stabilizzano il motore.
Infine, dalla testata del motore potrebbe provenire un rumore dato dalle valvole o punterie usurate.
Conclusione
Abbiamo visto come il rumore di macchina può essere dovuto a rumori strani provenienti dal motore, dallo sterzo, dalla trasmissione, dall’impianto di scarico e dai freni. E non solo!
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