Vediamo insieme come funziona l’impianto di raffreddamento dell’auto e quali sono le sue componenti principali: radiatore, pompa dell’acqua, termostato e ventola del radiatore.
Offriremo inoltre soluzioni ai problemi più comuni del sistema di raffreddamento, per esempio cosa fare se si accende la spia liquido di raffreddamento. Partiamo però dal meccanismo.
Sommario:
- Come funziona l’impianto di raffreddamento?
- Quali sono i componenti principali dell’impianto di raffreddamento?
- Problemi più comuni del sistema di raffreddamento e soluzioni
- Manutenzione dell’impianto di raffreddamento
Come funziona l’impianto di raffreddamento?
L’impianto di raffreddamento funziona o sulla base di un liquido di raffreddamento o sulla base dell’aria, o un ibrido di entrambi. Questo sistema è assolutamente essenziale in quanto protegge il motore dal surriscaldamento, condizione che potrebbe portare a gravi danni del blocco motore e altre componenti.
Un sistema di raffreddamento a liquido funziona così:
- Il motore scaldandosi trasmette calore ad un liquido di raffreddamento al suo interno.
- Raggiunta una certa temperatura il termostato dell’impianto attiva il deflusso del liquido di raffreddamento al radiatore.
- Il radiatore dell’impianto raffredda il liquido refrigerante ed esso torna a colare nel motore per raffreddarlo.
Ecco quindi a cosa serve il liquido di raffreddamento. Per contro, un sistema di raffreddamento ad aria, tipico dei motori di piccola cilindrata, fa fluire l’aria nell’impianto di raffreddamento auto e riesce così ad abbassare la temperatura del motore. Si serve spesso di ventole di raffreddamento.
La prima tipologia di impianto di raffreddamento, quella a liquido, è la più comune nelle auto moderne. Si serve di una pompa dell’acqua che aziona la miscela refrigerante.
Nei veicoli ad alte prestazioni oppure veicoli industriali l’impianto di raffreddamento auto può anche servirsi dello stesso olio motore, che viene quindi raffreddato da un radiatore e pompa dell’olio dedicati prima di essere reimesso nel motore. In questi casi l’olio motore lubrifica e raffredda.
Quali sono i componenti principali dell’impianto di raffreddamento?
L’impianto di raffreddamento del motore è quindi un sistema meccanico che raffredda il motore per proteggerlo dalle temperature elevate. È proprio come il condizionatore d’aria casalingo. Vediamo di seguito quali sono i principali componenti impianto di raffreddamento auto.
Ricordiamo solo che l’impianto si serve in genere anche di un serbatoio del liquido e tubature dedicate
Radiatore
Il radiatore è il dispositivo che dissipa il calore trasmesso dal liquido di raffreddamento o dall’olio. È la componente più esposta verso la parte anteriore del veicolo in quanto riceve l’aria dall’esterno. Questa è l’aria che poi utilizza per raffreddare facendola passare attraverso le lamelle di cui è composto.
Pompa dell’acqua
La pompa dell’acqua del sistema di raffreddamento pompa appunto il liquido di raffreddamento. Si trova solitamente su un lato del motore ed è tipicamente una cinghia dell’albero motore ad attivare il suo meccanismo quando quest’ultimo raggiunge una temperatura alta.
Termostato
Il termostato del circuito raffreddamento motore si frappone solitamente fra quest’ultimo e il radiatore. È un condotto che rimane chiuso quando la temperatura del motore è bassa e non c’è bisogno che il liquido refrigerante circoli. Raggiunta una certa temperatura, il termostato si apre e permette il passaggio del liquido o dell’olio.
Ventola del radiatore
La ventola del radiatore è, appunto, una ventola che si accende quando il radiatore ha bisogno di aspirare una maggiore quantità di aria. Funziona soprattutto quando la velocità del veicolo e bassa o il veicolo si sofferma; quando cioè il flusso d’aria diminuisce. Mantiene così la buona temperatura del motore.
Problemi più comuni del sistema di raffreddamento e soluzioni
I problemi più comuni del sistema di raffreddamento riguardo principalmente le componenti che abbiamo appena discusso. Vogliamo offriti alcune soluzioni.
Se si accende la spia liquido di raffreddamento è probabile che il livello del liquido di raffreddamento è diventato insufficiente. Attenzione: procedi a rabboccarlo solo ed esclusivamente a motore spento e freddo. (Si corre altrimenti il rischio di gravi ustioni.)
Se ci risulta però che il liquido è stato rabboccato di recente, serve ispezionare il serbatoio del liquido e le tubature: è possibile che ci sia una perdita. In alternativa un guasto alla pompa dell’acqua o un’ostruzione del termostato potrebbe essere la causa.
La soluzione più efficace di sostituire quanto prima il componente disfunzionale con un ricambio a buon prezzo acquistato su una piattaforma del ricambio verificato come Ovoko. Una pompa dell’acqua, per esempio, può costare qualche decina di euro, oppure sfiorare i 100 euro se si tratta di un componente ad alte prestazioni. La manodopera per ricambiarla tenderà spesso a raddoppiare o triplicare tale cifra.
Per questo è essenziale acquistare ricambi di qualità ma un buon prezzo.
In generale, un guasto alla pompa dell’acqua o un termostato bloccato in posizione chiusa o aperta sono problemi comuni facilmente riscontrabili. In questi casi il motore si surriscalda oppure fatica a scaldarsi.
Manutenzione dell’impianto di raffreddamento
La buona manutenzione dell’impianto di raffreddamento consiste nell’osservazione regolare della temperatura del motore per scorgere qualsiasi anomalia. Il motore non deve surriscaldarsi ma deve raggiungere facilmente la propria temperatura di esercizio prescritta.
Si consiglia di rivedere la condizione dell’impianto di raffreddamento regolarmente per notare eventuali danni alle guarnizioni o perdite di liquido. Rabboccare il liquido di raffreddamento secondo le indicazioni del costruttore – ma sempre a motore spento e freddo. Si può fare un controllo ogni tre mesi.
Abbiamo visto le componenti principali dell’impianto di raffreddamento. Sono le medesime che richiedono revisione e controllo periodico per evitare che la spia liquido di raffreddamento si accenda e che si sviluppino danni al motore.
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