Come ogni automobilista accorto, è inevitabile che mi preoccupi se sento rumore quando giro lo sterzo. Voglio assolutamente capire che cos’è che sento quando giro il volante, perché si verifichino questi rumori o vibrazioni e quali sono le conseguenze se la mia sterzata emette rumori.
In questo articolo rispondiamo a queste domande e ti riassumiamo tutto l’essenziale che c’è da sapere se senti rumori quando giri lo sterzo. Vogliamo che tu sia capace di capire al più presto perché si sentono rumori durante la sterzata, cosa potrebbe succedere al tuo servosterzo e come evitare il problema.
Sommario:
- Perché si verificano rumori durante la sterzata?
- Sintomi che il servosterzo non funziona
- Come evitare guasti al servosterzo?
- Quali sono le conseguenze del volante che emette rumori?
- Conclusione
Perché si verificano rumori durante la sterzata?
Se sento rumore quando giro lo sterzo è probabile che si tratti di uno scricchiolio di ingranaggi, di cigolii, di crepitii, di scatti al volante o piccoli clic, di vibrazioni.
I rumori durante la sterzata si verificano quando si hanno disfunzionalità del servosterzo, per via di componenti meccaniche usurate o a causa del livello basso di fluido dello sterzo.
Se sento rumore quando giro lo sterzo a destra o sinistra vuol dire che mi conviene, oltre a fare un controllo ed eventuale rabbocco del fluido dello sterzo, buttare un occhio sui cuscinetti del montante superiore, sulla cremagliera del servosterzo, sugli ammortizzatori, sui tiranti e sui giunti sferici delle sospensioni.
La scatola dello sterzo a volte fa un rumore metallico e secco, spesso accentuato quando la macchina incontra buche, dossi o dissesti della strada. Per capire se la scatola dello sterzo è da cambiare ascoltiamo appunto questi segnali acustici.
Rumore quando giro lo sterzo da fermo
Se sento rumore quando giro lo sterzo da fermo è probabile che si tratti di un suono sibilante o come se avenisse un risucchio di fluidi. La causa probabile di questo rumore metallico quando giro lo sterzo da fermo è che la pompa del sistema idraulico che aziona lo sterzo stia risucchiando aria invece che olio. Serve provvedere al rabbocco del fluido dello sterzo fermo restando che dobbiamo anche capire se il sistema abbia una perdita e dove.
Vibrazione quando giro il volante
Se sento vibrazioni quando giro il volante è probabile che la componente da revisionare sia la pompa del sistema idraulico o l’ammortizzatore dello sterzo. Nei casi in cui la vibrazione si palesi a certe velocità sono da considerare anche problemi alle ruote o ai cuscinetti.
Le vibrazioni del volante possono costituire un particolare pericolo durante la guida riducendo il tuo controllo sul veicolo e rischiando di farti sfuggire il volante di mano.
Sintomi che il servosterzo non funziona
I sintomi che il servosterzo non funziona sono analoghi ai sintomi per capire se lo sterzo è rotto: difficoltà a sterzare per via della durezza anomala dello sterzo, tirante dello sterzo che fa rumori, vibrazioni sullo sterzo, perdite di olio.
Ma concretamente per capire se il servosterzo non funziona, oltre ai sudetti sintomi, andremo a controllare le ruote sterzanti del sistema servosterzo. Se il rumore metallico proviene da quell’area è probabile che il guasto del servosterzo riguardi le ruote sterzanti stesse o la pompa idroguida.
A parte difficoltà a sterzare e la percezione di rumori insoliti, per rilevare sintomi che il servosterzo non funziona l’automobilista presterà attenzione alle spie e ai messaggi sul cruscotto.
Come evitare guasti al servosterzo?
Per evitare guasti al servosterzo 0l’automobilista avrà cura di cambiare l’olio del servosterzo all’incirca ogni 5 anni o per ogni 100.000 chilometri percorsi. Acquisterà l’olio raccomandato nel manuale del costruttore e farà il rabbocco nella vaschetta della pompa dello sterzo. Benché non sia comune svolgere questo ricambio dell’olio, la precauzione minima sarebbe effettuare il controllo regolare del livello del suddetto olio.
Per evitare guasti tenere d’occhio la catena dello sterzo per eventuali perdite e per l’adeguata lubrificazione delle componenti. Tutto questo può rientrare nella manutenzione regolare del nostro veicolo.
Quali sono le conseguenze del volante che emette rumori?
Il volante che emette rumori può causare conseguenze gravi per la nostra macchina. Non solo è indice di un difetto meccanico esistente ma può anche essere un’avvisaglia del deperimento progressivo di una o più componenti del sistema sterzo.
Gli scrichiolii e i crepitii che sentiamo sono indice di un’inadeguata interazione fra parti meccaniche che potrebbe indurre la loro più rapida usura. Ma potrebbe anche trattarsi di un sempre crescente danno a molteplici componenti che richiederanno presto una riparazione collettiva assai costosa.
Quando cominciamo a pensare a sostituire una componente guastata però, la prima cosa da fare è controllare quali offerte vantaggiose ci riserva il mercato del ricambio usato online. E perché?
Perché il ricambio usato messo in vendita online permette di risparmiare enormemente sull’acquisto di nuove componenti per la macchina — come per esempio la scatola dello sterzo o l’airbag dello sterzo — rispetto al ricambio nuovo di zecca o costruito su ordine. Ma oltre che proteggere il portafoglio dalla spesa eccessiva, il ricambio usato acquistato su piattaforme di fiducia e fornito da venditori verificati offre la massima sicurezza sulla qualità. È così che l’automobilista furbo risparmia in tutta sicurezza ogni volta che fa un cambio alla macchina.
Grazie a comodi motori di ricerca, consegne rapide e servizi clienti che ti accompagnano dalla ricerca all’utilizzo, l’acquisto delle parti di ricambio online è semplicemente una scelta di buonsenso.
Conclusione
Se sento rumore quando giro lo sterzo è probabile che si sia verificato un guasto al sistema idraulico o allo servosterzo che richiede attenzione immediata. Lo sterzo duro, i rumori insoliti, le vibrazioni e l’accensione di spie sono sintomi che lo sterzo o il servosterzo richiedono manutenzione. Si penserà innanzitutto a verificare il livello di olio nello sterzo, ricordando sempre che uno sterzo stabile e preciso è un requisito di sicurezza alla guida.