Le auto ibride sono un’opzione benvoluta da molti automobilisti per via della loro efficienza nei consumi, alta affidabilità e piacevole esperienza di guida. Ma ci sono anche alcuni problemi delle auto ibride che è importante conoscere prima di decidersi per un’auto ibrida.
L’automobile ibrida può richiedere particolari complessità nella riparazione e difficoltà con la batteria. Ma è altrettanto importante sapere che per tanti ricambi per l’auto ibrida puoi facilmente trovare quello che ti serve su piattaforme del ricambio come Ovoko.
Di seguito vogliamo indicarti alcuni problemi comuni delle auto ibride e le loro possibili soluzioni. Ti indicheremo anche i migliori veicoli ibridi del momento e, soprattutto, come risparmiare sui tuoi ricambi per l’auto ibrida.
Sommario:
- Che cos’è un’auto ibrida?
- 7 problemi comuni delle auto ibride
- Qual è l’auto ibrida migliore?
- Conclusione
Che cos’è un’auto ibrida?
Un’auto ibrida è una particolare categoria di automobili che, oltre ad avere un tradizionale motore a combustione interna, possiedono anche un motore elettrico. Quest’ultimo si attiva per imprimere energia cinetica al veicolo e quindi muoverlo in alcune situazioni facendo fare meno lavoro al motore principale.
L’automobile ibrida è quindi nettamente diversa dall’auto tradizionale, che si serve di un unico motore a combustione, e dall’auto elettrica, che dipende interamente da una batteria.
Fra le auto ibride ci sono però alcune tipologie che è bene tenere presente:
- Auto ibride full hybrid ovvero ibride complete, il cui potente motore elettrico è capace di sostituirsi interamente al motore a combustione in alcune condizioni di guida, come per esempio a bassa velocità.
- Auto ibride mild hybrid ovvero ibride leggere, il cui motore elettrico serve da supporto al motore a combustione durante alcune fasi di guida come l’accelerazione, ma non muove la macchina da solo.
- Auto ibride plug-in ovvero PHEV, che si servono di una potente batteria ricaricabile (come le auto elettriche) che può essere usata per percorrere alcune distanze senza l’impiego del motore a combustione.
Ecco quindi che l’automobile ibrida si propone come una scelta ispirata all’efficienza. Da non dimenticare però la loro manutenzione più complessa, il possibile ingombro della batteria e il fatto che l’efficienza di carburante si riscontra soprattutto nella guida urbana.
7 problemi comuni delle auto ibride
Nella lista che segue vogliamo indicarti 7 problemi comuni delle auto ibride affinché tu possa fare una scelta informata. Vogliamo segnalarti inoltre quali componenti dell’automobile ibrida sono più soggetti all’usura, a partire dalla batteria.
Durata della batteria e costo del ricambio
La batteria dell’auto ibrida si usura durante i suoi cicli naturali di carica e scarica. Sarà quindi più propensa all’usura la batteria di un’ibrida PHEV, per via del maggiore utilizzo.
Orientativamente la durata della batteria di un’automobile ibrida si aggira sui 10 anni di utilizzo o 150.000 chilometri di percorso. Ma non è anomalo neanche che una batteria duri 8 anni o che raggiunga i 15 anni di utilizzo. La sua durata dipenderà anche dalla corretta manutenzione e dal tipo di utilizzo che se ne fa.
Il costo del ricambio della batteria di un’ibrida PHEV parte in genere dai 6000 euro, manodopera inclusa, mentre le mild hybrid possono essere ricambiate anche per 1500 euro.
Riparazioni più complesse
Le auto ibride comportano riparazioni complesse, questo è risaputo. Le complicazioni speciali che queste auto portano con sé in sede di riparazione sono dovute al loro particolare principio di operazione basato sul motore elettrico o batteria.
Le auto ibride richiedono quindi manutenzione da parte di personale qualificato a maneggiare i loro motori elettrici e batterie ad alta tensione. Inoltre hanno sistemi elettronici particolari per la gestione di tali componenti che serve conoscere. La manutenzione di un’ibrida dovrà sempre integrare la revisione dei due motori ed eventuali batterie.
Per risparmiare sulle riparazioni più complesse dell’automobile ibrida ti consigliamo assolutamente di buttare un occhio sulle offerte di siti come Ovoko.
Maggiore usura delle componenti
Le auto ibride soffrono maggiore usura delle componenti per via del fattore peso. Sono infatti solitamente dei veicoli più pesanti delle auto tradizionali per via delle loro componenti aggiuntive.
La maggiore usura delle macchine ibride può riscontrarsi soprattutto nelle seguenti parti:
A queste componenti usurate dal maggiore peso dell’auto ibrida si aggiunge ovviamente l’usura della batteria indicata sopra. Ciò nonostante, le auto ibride possiedono tipicamente un sistema di frenata rigenerativa capace di ridurre l’usura dei freni.
L’insorgere di questi problemi si combatte con la regolare manutenzione.
Maggiore spazio di frenata
Le auto ibride hanno solitamente un maggiore spazio di frenata rispetto alle auto tradizionali. Questa particolarità richiede attenzione speciale da parte del conducente.
C’è innanzitutto la sopracitata questione del peso. Se il nostro veicolo ibrido è uno di quelli più pesanti, richiederà maggiore lavoro dei freni e probabilmente maggiore spazio di frenata prima di arrestarsi.
Ma è soprattutto il sistema di frenata rigenerativa che incide sullo spazio di frenata. Questo meccanismo, che deriva dalla frenata una certa quantità di energia cinetica con cui caricare la batteria dell’automobile ibrida, necessita di qualche istante in più per frenare.
C’è inoltre la possibilità che il passaggio dal freno tradizionale alla frenata rigenerativa, gestito dal sistema elettronico, rallenti di qualche attimo l’azione dei freni.
Guasto del sistema elettrico
L’auto ibrida dipende particolarmente dal suo sistema elettrico. Possiede uno speciale motore elettrico e/o una batteria che devono essere comandati con precisione dalla centralina e operare ad alta tensione.
Un guasto del sistema elettrico molto complesso dell’automobile ibrida potrebbe comportare immediati cali di prestazione. L’efficienza energetica del veicolo, il tratto distintivo dell’auto ibrida, non sarebbe più assicurata.
Coi guasti sul sistema elettrico l’auto ibrida potrebbe danneggiare la batteria per via del surriscaldamento o scosse elettriche. Potrebbe diventare difficoltoso o impossibile ricaricarla (nel caso di una plug-in).
I guasti del sistema elettrico vanno riparati tempestivamente coi dovuti ricambi in quanto rappresentano anche un rischio per la sicurezza del conducente e dei passeggeri.
Minore efficienza carburante durante la stagione fredda
L’auto ibrida è suscettibile al problema particolare della minore efficienza carburante durante la stagione fredda. Ciò è dovuto primariamente alle sue componenti specifiche: la batteria e/o il motore elettrico.
Se l’auto dispone di una batteria, serve tenere presente che quest’ultima immagazzinerà meno energia e si ricaricherà più lentamente in condizioni di basse temperature.
Inoltre il motore elettrico dell’auto ibrida richiederà più energia all’avviamento durante la stagione fredda. Ma è anche vero che, come nelle auto tradizionali, anche il motore a combustione nell’auto ibrida richiederà più tempo ed energia per riscaldarsi.
Per combattere il freddo è possibile dotarsi di riscaldatori del carburante e del motore.
Rischio di furto del convertitore catalitico
Può sembrare strano ma anche il convertitore catalitico dell’automobile ibrida ha la peculiarità di essere soggetto ad un maggiore rischio di furto rispetto al convertitore di un’auto tradizionale.
Il convertitore catalitico è di per sé un oggetto molto ambito dai ladri in quanto contiene metalli preziosi su cui è possibile lucrare. Inoltre è una componente abbastanza esposta sotto la macchina ed è perciò di facile accesso.
Le macchine ibride tendono ad avere convertitori catalitici di maggior valore e ad essere in media meno usurati per via della maggiore efficienza di questi veicoli.
È una considerazione minore ma che comunque va segnalata.
Qual è l’auto ibrida migliore?
L’auto ibrida migliore per te sarà quella che meglio risponde alle tue esigenze. Considera, per esempio, le seguenti tre auto che sono fra le migliori ibride per la guida urbana con motore elettrico:
- Toyota Yaris Cross Hybrid, un SUV compatto altamente efficiente, con bagagliaio spazioso e motore principale da 1,8 litri.
- Kia Niro Hybrid, un’opzione ancor più compatta e ancor più efficiente, comodissima per gli ambienti ristretti della città.
- Renault Clio E-Tech Hybrid, un’alternativa francese di minori dimensioni pensata specialmente per la guida urbana.
L’automobile ibrida migliore per i lunghi viaggi potrebbe essere una di queste tre invece:
- Toyota RAV4 Hybrid, un SUV con motore potente e motore elettrico che assicura spazio per vari passeggeri e i loro bagagli.
- BMW 330e, una berlina ad alte prestazioni e con motore elettrico plug-in, ispirata al lusso e al comfort.
- Audi Q5 TFSI e, altra opzione tedesca in modalità plug-in, altro SUV di lusso e ad alte prestazioni.
Ma qual è l’auto ibrida più economica? In questo momento potrebbe essere la Fiat Panda Hybrid oppure la Lancia Ypsilon Hybrid, entrambe mild hybrid. Si aggirano fra i 14.000 e i 15.000 euro.
Conclusione
Abbiamo visto come l’auto ibrida sia una scelta conveniente soprattutto in termini di efficienza carburante e che sia una buona idea per la guida urbana. Ci sono però sette problemi comuni dell’auto ibrida che ti abbiamo segnalato, a partire dalla batteria e dal motore elettrico.
Per risparmiare sulla manutenzione e per trovare sempre ricambi di qualità per la tua auto ibrida ti consigliamo di buttare un occhio sul grande mercato del ricambio usato che trovi su piattaforme come Ovoko.