Il servosterzo è un sistema che facilita la sterzata dell’auto, riducendo lo sforzo necessario per girare il volante. In questo articolo scoprirai cos’è il servosterzo, le sue tipologie, cosa fare in caso di guasto e come riconoscere i segnali di un potenziale malfunzionamento.
Sommario:
- Cos’è il servosterzo?
- Come funziona il servosterzo?
- Problemi più comuni del servosterzo
- Cosa succede quando si rompe il servosterzo?
Cos’è il servosterzo?
Il servosterzo è un sistema di assistenza alla guida che riduce lo sforzo necessario per sterzare il volante. Introdotto inizialmente sulle auto di lusso negli anni ’50, oggi è presente su tutti i veicoli moderni.
Ne esistono tre tipi principali: idraulico, elettrico ed elettroidraulico
Il servosterzo si attiva automaticamente all’accensione del motore. In alcuni modelli di avanzati è possibile anche regolare l’intensità dell’assistenza.
Come funziona il servosterzo?
Quando il conducente inizia a sterzare, il sistema di servosterzo rileva il movimento e applica un supporto proporzionato alla resistenza incontrata, rendendo la guida più fluida e sicura.
Il servosterzo idraulico utilizza una pompa che genera della pressione nel fluido idraulico. Nei sistemi più tradizionali, questa pompa è collegata al motore tramite una cinghia, mentre in alcuni modelli più recenti è elettrica per ridurre i consumi. Tieni, quindi, presente che il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento.
Questa pompa servosterzo genera pressione in un fluido specifico, inviandolo a un cilindro collegato allo sterzo. Nel momento in cui il conducente gira il volante, il fluido idraulico viene distribuito nei cilindri di sterzata per assistere il movimento del volante.
Il servosterzo elettrico, invece, si basa su un motore elettrico gestito da una centralina elettronica. Dei sensori rilevano l’angolo di sterzata e la resistenza incontrata, permettendo al sistema di adattare l’assistenza in base alla velocità e alle condizioni di guida. Questo tipo di servosterzo è più efficiente, consuma meno energia ed è più silenzioso rispetto alla versione idraulica.
Esiste anche una soluzione intermedia, il servosterzo elettroidraulico, che combina la tecnologia idraulica con un motore elettrico. In questo caso, la pompa idraulica è azionata elettricamente e si attiva solo quando necessario, riducendo il consumo energetico rispetto ai sistemi tradizionali.
Problemi più comuni del servosterzo
Nei servosterzo idraulici, uno dei problemi più frequenti è lo sterzo che diventa duro a causa di un basso livello dell’olio. Se il fluido è insufficiente o contaminato, la pompa, le valvole e il servocomando potrebbero non funzionare correttamente, riducendo l’efficacia dell’assistenza alla sterzata.
Anche delle perdite di olio dovute a guarnizioni usurate o tubazioni danneggiate possono compromettere l’efficienza del sistema, causando un peggioramento progressivo delle prestazioni. Un altro segnale di malfunzionamento è la comparsa di rumori anomali, come dei sibili o dei fischi, che spesso indicano un problema alla pompa idraulica o una cinghia di trasmissione logora.
Per quanto riguarda il servosterzo elettrico, invece, il malfunzionamento può essere segnalato dall’accensione della relativa spia sul cruscotto. In alcuni casi, lo sterzo diventa improvvisamente rigido a causa di un guasto ai sensori di angolo sterzo o alla centralina elettronica.
Se la batteria è scarica o malfunzionante, il servosterzo elettrico potrebbe perdere gradualmente la sua efficienza o disattivarsi del tutto, rendendo la guida più difficoltosa.
Anche dei problemi alla centralina di controllo potrebbero causare dei malfunzionamenti al servosterzo elettrico. Il sistema, infatti, potrebbe non riuscire a regolare correttamente la servo assistenza.
Indipendentemente dal tipo di servosterzo, qualsiasi anomalia dovrebbe essere fatta verificare tempestivamente da un meccanico in modo da evitare potenziali complicazioni e garantire la sicurezza alla guida.
Cosa succede quando si rompe il servosterzo?
Se il servosterzo si guasta mentre si guida, il volante diventa progressivamente più rigido nei sistemi idraulici, mentre nei sistemi elettrici il cambiamento può essere decisamente più improvviso.
Si può guidare con il servosterzo rotto? Anche se l’auto resta tecnicamente guidabile, lo sforzo richiesto per sterzare aumenta in modo considerevole, creando un potenziale rischio di perdere il controllo del mezzo in situazioni critiche, come nelle curve strette o per le manovre di parcheggio.
Bisogna, inoltre, tenere presente che ignorare un problema al servosterzo può portare a dei danni più gravi. Nei sistemi idraulici, ad esempio, una pompa difettosa può aumentare la resistenza meccanica sul motore e causare il surriscaldamento del fluido, compromettendo l’intero sistema.
Mantieni correttamente il tuo servosterzo
Un servosterzo in perfette condizioni garantisce una guida sicura e confortevole, evitando delle sterzate difficoltose e dei possibili guasti improvvisi.
Effettuare dei controlli periodici, mantenere il livello dell’olio al valore corretto nei sistemi idraulici e prestare attenzione a eventuali segnali di malfunzionamento, come un volante troppo rigido o rumoroso, sono tutte delle pratiche molto importanti per prevenire guasti e potenziali problemi.
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