Spia filtro antiparticolato: cosa fare e cosa significa
Alessandro6 minut czytania
Il filtro antiparticolato, noto anche come FAP o DPF, è un componente dei motori diesel moderni. È un filtro che riduce le emissioni di particolato bloccando e rimuovendo le particelle di carbonio che si accumulano nel sistema di scarico del veicolo.
Tuttavia, a volte può verificarsi un problema noto come “spia filtro antiparticolato” che si accende sul cruscotto del mezzo. Essa indica la necessità di effettuare la rigenerazione del filtro che, solitamente, viene effettuata dal veicolo autonomamente. Se rimane accesa per un periodo di tempo prolungato tale spia indica la presenza di un problema all’impianto che è bene far controllare il prima possibile.In questo articolo esploreremo perché la spia antiparticolato si accende, quando dovresti preoccuparti e come risolvere il problema.
Il filtro antiparticolato (FAP) è un componente dei motori diesel progettato per ridurre le emissioni nocive, trattenendo le particelle di fuliggine prodotte durante la combustione.
Con il tempo, queste particelle si accumulano all’interno del filtro, ed è per questo che il sistema deve essere monitorato tramite una spia dedicata sul cruscotto.
La spia del filtro antiparticolato è generalmente di colore giallo o arancione e raffigura un simbolo stilizzato del filtro con dei puntini al suo interno. Quando si accende, indica che il sistema sta richiedendo attenzione.
Perché si accende la spia del filtro antiparticolato?
La spia filtro antiparticolato (FAP) si accende quando c’è un’anomalia nel suo funzionamento. Le ragioni sono due:
o è in corso la riginerazione del filtro antiparticolato,
o il filtro è bloccato dal particolato e richiede un intervento.
Per evitare l’ambiguità, in tante auto nuove la spia del filtro antiparticolato si accende solo se il filtro è davvero bloccato. L’auto-rigenerazione del FAP viene invece svolta in automatico senza che si accenda alcuna spia.
Quando si accende la spia filtro antiparticolato per via del blocco è perché la percentuale di gasolio disciolto nell’olio supera il 7,10%, che è considerata una soglia di rischio. In questa situazione, il FAP non riesce più a bruciare il particolato e si intasa.
Ci sono diverse cause che possono portare all’intasamento del filtro antiparticolato, come l’utilizzo del veicolo per brevi tragitti ripetutamente o la mancata manutenzione corretta del motore.
In ogni caso, è sempre meglio rivolgersi ad un meccanico qualificato per verificare la causa del filtro antiparticolato spia accesa e risolvere il problema.
Spia filtro antiparticolato
Cosa fare se la spia del filtro antiparticolato si accende?
Quando si accende la spia del filtro antiparticolato, significa che il filtro è intasato da particelle e necessita di pulizia.
Ecco come comportarsi:
Continua a guidare per favorire la rigenerazione Non è necessario fermarsi subito. Una guida a velocità costante (meglio su strada extraurbana) può permettere al sistema di pulirsi automaticamente.
Evita tragitti brevi e a bassa velocità Percorsi urbani frequenti possono impedire la rigenerazione completa del filtro.
Non ignorare la spia troppo a lungo Se la spia resta accesa per molto tempo, significa che la pulizia automatica non è andata a buon fine.
Rivolgiti a un’officina In questo caso, è necessario effettuare una rigenerazione forzata o un controllo del sistema.
Attenzione alla spia motore Se si accende anche la spia motore insieme a quella del FAP, è importante intervenire subito, perché il problema potrebbe essere più grave.
Spia filtro antiparticolato
Non rimuovere il filtro antiparticolato
È, inoltre, importante ricordare che la rimozione del filtro antiparticolato non solo è illegale, ma anche un reato ambientale. Se si viene scoperti, si rischia di ricevere una multa e il libretto di circolazione del veicolo viene sequestrato. Inoltre, la vettura deve essere riportata allo stato originale e sottoposta a un nuovo collaudo.
Anche le officine che effettuano queste operazioni illegalmente possono ricevere sanzioni importanti, anche di natura penale. Pertanto, è altamente consigliato lasciare il filtro antiparticolato al suo posto e rivolgersi ad officine autorizzate e specializzate nella gestione della spia DPF accesa. In questo modo, si eviteranno problemi legali e si contribuirà a preservare l’ambiente.
Spia filtro antiparticolato
Ogni quanto va cambiato il filtro antiparticolato?
La durata del filtro antiparticolato varia in base all’utilizzo del veicolo. In genere, si consiglia la sostituzione tra 130.000 e 200.000 km, ma questo intervallo può ridursi fino a 80.000–100.000km in caso di utilizzo prevalentemente urbano.
Chi percorre spesso strade extraurbane o autostrade può invece raggiungere più facilmente i 200.000km grazie a una rigenerazione più efficace del filtro.
Per quanto riguarda i costi:
una pulizia o manutenzione può costare da circa 20 € (fai-da-te) fino a oltre 500 € in officina
la sostituzione completa del FAP è più costosa e può variare tra 500 € e 5.000 €, a seconda del veicolo
Per questo motivo, è importante effettuare una manutenzione regolare per evitare interventi più costosi.
Spia filtro antiparticolato
Consigli per la manutenzione
La spia del filtro antiparticolato accesa non va mai ignorata, perché indica che il sistema di filtraggio necessita attenzione e, spesso, una pulizia tempestiva.
Per ridurre il rischio di problemi è fondamentale:
effettuare una guida regolare su percorsi extraurbani per favorire la rigenerazione
mantenere una manutenzione costante del veicolo
intervenire subito quando il filtro mostra segni di intasamento
La pulizia del filtro è un’operazione importante che, se eseguita per tempo, può evitare costose sostituzioni e mantenere il sistema di scarico efficiente.
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